Rehber · PlanlamaDevriye planı nasıl hazırlanır?

1. Risk haritasını çıkarın

Plana kroki ile başlayın. Alanın girişlerini, kör noktalarını, değerli varlıkların durduğu yerleri ve yangın, su baskını, elektrik gibi teknik riskleri işaretleyin. Geçmişte olay yaşanan yerleri ayrıca not edin. Bu harita, devriyenin "neden oraya gidildiği" sorusunun cevabıdır.

2. Kontrol noktalarını seçin

Risk haritasından kontrol noktası listesini çıkarın. Her nokta için kısa ve herkesin anlayacağı bir ad belirleyin: "B Blok otopark rampası", "Yangın merdiveni 3. kat" gibi. Çok fazla nokta turu uzatır, çok az nokta kör alan bırakır; önce kritik noktalarla başlayıp sahadan gelen geri bildirimle genişletin.

• Kritik: Giriş-çıkışlar, yangın çıkışları, depolar, enerji odaları.
• Rutin: Koridorlar, otopark katları, çevre hattı.
• Geçici: Şantiye, etkinlik alanı, bakımda olan bölümler.

Kalıcı ve kritik noktalarda NFC, geçici noktalarda QR kullanmak iyi bir başlangıçtır. Ayrıntısı için NFC mi, QR mı? sayfasına bakın.

3. Tur sıklığını belirleyin

Her noktanın aynı sıklıkta kontrol edilmesi gerekmez. Kritik noktalar daha sık, rutin noktalar daha seyrek ziyaret edilebilir. Gece saatleri, kapanış ve açılış anları ile vardiya değişimleri genellikle daha sık tur gerektirir. Sıklığı müşterinizle yazılı olarak netleştirin; rapor bu beklentiye göre okunur.

4. Rotayı ve saatleri değiştirin

Her gece aynı saatte aynı sırayla atılan tur, dışarıdan izleyen biri için tahmin edilebilir hale gelir. Noktaların tamamı kontrol edildiği sürece rota sırasını ve tur başlangıç saatlerini zaman zaman değiştirin. Önemli olan sıranın değil, tüm noktaların kayda geçmesidir.

5. Vardiyaya bağlayın

Devriye planı, kimin hangi turdan sorumlu olduğunu göstermiyorsa kâğıt üzerinde kalır. Her turu bir vardiyaya ve göreve bağlayın. Vardiya değişimlerinde açık kalan turları devir notuna yazın. GuardWork'te Vardiya Yönetimi modülü bu planı devriye kayıtlarıyla aynı sistemde tutar.

6. Ölçün ve güncelleyin

Plan bir kez yazılıp unutulmamalı. Hangi noktaların sık atlandığını, hangi saatlerde turların geciktiğini raporlardan izleyin. Atlanan nokta çoksa rota çok uzundur ya da personel yetersizdir. Yeni bir risk ortaya çıktığında noktayı ekleyin.